平衡商业回报与乘客体验——Peter Farmer谈机场作为目的地的演变

我以前在候机楼设备展览会上发表过几次演讲。今年，我的演讲题为《平衡商业回报与乘客体验》，重点讨论了机场环境中虚拟和现实之间的联系。我们的核心前提是，虽然机场需要在虚拟世界中比拼，以激发乘客的热情并建立关系，但它们也必须与现实世界中的体验相匹配，否则就有可能破坏信任纽带。

一段时间以来，我们一直将虚拟交易视为现实，探索“线上下单，线下提货”等新渠道。但这是为了弥补实体销售的减少。现在，很明显，这两者是相互关联而不是相互排斥的。事实上，我们正逐渐理解虚拟和现实之间更微妙、更智能的联系。

也就是说，机场通过最初的虚拟互动来建立对话，然后在现实中履行这些承诺。我们可以通过这种方式解决交通环境面临的一个关键挑战，即如何在不断流动消费者群体中创造一种地方感和社区感。

这是一个非常棒的活动。去年在巴黎举行的候机楼设备展览会是自新冠疫情以来的第一届，规模较小，现在回想起来，可能有点试探性质。今年，我们感觉一切都回来了。气氛乐观而积极；人们有一种重新联系的感觉，整个行业又重新走到了一起。

我带着集合贝诺和我们的姐妹公司Handley House Group旗下Pragma同仁们的团队共同出席，他们在机场数据分析方面做了大量工作，还有导视设计和场所营造专家Holmes Wood以及我们自己的室内设计专家。所以，我们有一些有趣的跨学科业务讨论和介绍。总的来说，这次活动让我有机会从创新的角度关注这个行业，重新参与对话感觉真的很好。

在整个行业中，人们显然重新关注商业回报。行业内的许多企业现在都处于复苏的过程中，随着乘客重新回来，机场活动的商业层面被提上了议事日程。特别是，业界有很多关于机场和机场城市周围次级陆上开发机遇的讨论。

疫情的冲击凸显了收入流多元化的重要性，包括现有方面（如货运）和潜在的新领域（如陆上景点）。同时也出现了新的机会，例如，由于飞机停飞太久，目前全球缺乏机库。因此，尽管航站楼的活动有所上升，但机场也在寻求支持其业务的非乘客方面，这将使行业的业务更加多元化。

自新冠疫情以来，韧性也已成为了关键。我们似乎有一种感觉，无论未来出现什么威胁——比如另一种病毒，或者恐怖袭击或经济危机——行业都能更好地实际应对，尽管可以再做一些工作来发展商业模式。随着应急计划装备库的建立，行业已经有信心走出疫情，并且处于一个更好的位置。

可持续性也是一个前沿和中心问题。对我个人来说，可持续性一直是最基本的，我认为我们必须朝着零碳机场基础设施的方向努力。由于疫情和环境问题的加剧，这个问题现在被作为优先事项提出，这是相当正确的。行业已经转向使用光伏阵列、生物质、亲生物和可持续建筑材料。围绕航空燃料的讨论也有所增加，并计划将较小的机场转变为使用生物燃料的航空枢纽。但在我看来，主要的重点需要放在满足对可持续机场环境的期望上。

我对我们企业业务的全球覆盖面感到非常兴奋。我们的业务遍布亚洲、欧洲、中东和北美，可以将产品和服务从一个市场输送到另一个市场。我们可以将机场设计创新从亚太地区带到美国，从欧洲带到中东，反之亦然。拥有对影响和趋势的全球理解真的非常重要。

最重要的是，我希望继续以最可持续的方式帮助航空业发展。我个人认为，作为一个国际社会，我们受益于在不同国家和文化中花费时间和建立联系。人们仍然想坐飞机环游世界。航空业正在努力实现更可持续的航班和燃料选择，而作为建筑设计师，我们的工作是通过尽可能确保机场基础设施清洁、环保、碳中和和社会可持续性，从而支持行业的这些努力。这是我们在贝诺关注的重点，并将继续作为优先事项。