成功城市设计的 10 大原则

JW

联系方式 Jamie Webb, Head of Benoy EMEA
jamie.webb@benoy.com

怎样才是成功的社区创建?在我们的中心城区,某个位置是否必须具备特定因素,才能实现我们所寻求的经济繁荣、社会福祉和社区意识?在此,欧洲、中东和非洲地区主管 Jamie Webb 从世界各地 20 年的城市设计实践中汲取灵感,分享了他的想法。

设计思维
Cardiff
Grove

背景

城市设计领域在不断发展。在贝诺,我们细心留意着城市地区发展的变化趋势和创新。同时,我们依然将重点放在建筑和场所运作所需的基本策略和要素上。为了让我们的想法更清晰,我们将这些元素提炼为城市设计的十项原则,它们在世界各地的项目中进行了多年的实践、测试和完善。

这十大原则涵盖各种类型和环境,为我们的城市设计工作提供了支持。它们适用于不同的地区和市场,其灵活又能适应特定的文化环境和气候条件。它们反映了我们的理念,即通过针对特定场地、综合体、综合活动方案打造一流场所;舒适、便捷、实用性和愉悦感是成功城市设计的基础组成部分。

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1/人、场所、地球:真正的多元化组合

单一文化设计的时代已经过去。在世界各地,城市综合体正在深化和多元化发展,城市的一体化程度前所未有。通过在城市设计中考虑多种用途和活动,可以打造出反映现代生活界限模糊的社区。我们希望为真正的社区提供基础,这就需要建筑支持灵活的“生活工作娱乐”模式,而不是独立的孤岛式区域。我们需要能容纳各种年龄、种族、家庭动态、收入和能力的人群的场所。

多元化和一体化也为年代转变提供了支持。如今,它们为孩子提供了场所,也为将来的综合活动提供了场所,为大家庭每位成员提供了老少咸宜的生活空间。场地特性也至关重要;设计需要对文化、气候和地点的细微差别作出调整,增强关联性和身份感,同时纪念充满回忆的地方。

当然,可持续性不容商榷。好的城市设计必须采用有助于减少我们对环境影响的方法和材料。它必须遵循“智慧”城市发展原则,并接受循环利用和城市开采等新概念。通过这种方式,我们可以让城市发展与不可持续的发展模式脱钩,从而减少碳排放,并在发展中稳步前进。

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2/以人为本的设计和活动:以人为本

城市环境需要按照人数比例、感觉和体验进行调整。即使在城市层面,设计也必须以人为本,关注在城市景观中生活、工作和娱乐的人们的需求和愿望。建筑、基础设施、空间和设施应具备便利性和简约性的特点。它们应该为最终用户设计,以便在不同的功能和活动之间实现无缝切换。

一流场所打造了独特的体验;这是让人们扎根,有满足感,并回来寻求更多体验的原因。人们需要关联感和安全的同时,也想体验满足感和快乐。体验式城市设计关注人们生活中的关键时刻;改善并丰富了他们的日常生活;让城市生活不仅更简单,更与众不同。

定制化和灵活性也相当关键。设计必须适应人们不断变化的需求,在休闲、技术和流动性方面提供个性化选择。人们渴望腾出闲暇时间且减少不必要的交通尤为重要。反过来,有助于休闲活动的设计解决方案应该促进健康和福祉,即使在人口稠密的城市地区,也可以让人们接触自然、空间和日光。

最后,以人为本意味着确保技术不会损害人们的体验。迈向“智慧城市”的步伐不断加快,请记住,技术必须与场所特性保持一致,这点至关重要。虽然数据可以增强,但它永远不能取代好的城市设计。将人置于城市社区创建的核心位置,我们便能发展最终目标“有灵魂的智慧城市”。

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3/规模化的城市密度:混合和中密度

不高也不小。通过对城市密度采取规模化的方法,我们相信设计师可以释放中高层的潜力和可能性。为了避免高楼建筑令人目眩的垂直度,中高层提供了与地面重新连接的机会,使规模化的开发成为人们日常体验的基础。

城市设计应促进建筑与地面之间的连通,同时构思和设计建筑结构及其之间的空间。这种方法还可以开发互相连通的街区、共享设施和住所,提高了地面上的连通性和效率。

各类街区面积也很重要,其形状和功能范围广泛,可实现社区的自然发展。随着生活、休闲和工作空间之间的界限不断模糊,在建筑结构外部边缘进行互动就有必要了。我们还需要在规模、形式和用途方面实现区域和区域之间的流畅过渡。

规模化城市密度也让我们在城市中心有了生活空间。正如新加坡等地的常态一样,生活在城市环境的中心,而非郊区边缘,是一个日益可行的提议。向“中央住宅”的转变是由更高层次的生活空间的分层实现的。

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4/回归广场和庭院:恰好的围墙

在底层、低层和中层,我们能够更好地控制公共和私人空间,并确保高质量的设施。通过打造出色的广场和庭院,我们实际上在创造微气候:为人们遮挡风、雨和光,享受最佳日照量,或为日常活动和流动提供秩序、结构和定义。围墙亦有助我们改善舒适的环境和减少滋扰,防止住宅外或公共地方的个人空间受到侵犯。

新冠疫情爆发后,我们可能会发现对高层建筑、拥挤的电梯和进口门厅的需求减少。通过专注于更小的结构核心,定制较少的办公或住宅单位数量,我们可以让人们在如何进出建筑方面拥有更大的自主权。同样,围墙提供了控制进出路线的机会。还设定了一定程度的区隔,使人们能够尽量减少互动,并根据需要遵守社交距离礼仪。

广场和庭院让我们能在门槛上设计出更多空间,并有机会进行景观美化和休闲活动。因此,它们促进了各种封闭和开放空间解决方案的产生,同时允许以大规模住房形式实现人与人之间的互联。当然,不同的地理位置需要采用不同的类型学和方法,比如亚洲的内院。但好的城市设计应始终灵活,并能适应文化和气候环境。围墙结构也应适应用途和改造的变化,而不是死板的单次使用的空间和结构。

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5/分明性和层次性:实用与出乎意料

分明性和层次性是为了让城市发挥作用;让社区和地区便于导航,具有实用性。好的城市设计应确保地块面积和建筑形式不过于复杂,街道、空间、用途和规模有明确的层次结构。

街道设计和布局必须适应社区日常需要,具有清晰的参考点和地标,便于导航。路标应看起来自然,街道标识和陈设有熟悉感,使定位直观,让人们既感到“惬意迷失”,又有“发现某处的宽慰感”。

通过对行人、骑自行车者、公共交通工具、车辆和公共交通进行清晰的空间划分来实现层次感。同时,运营需求与人员流动需要之间的平衡需精巧且无缝衔接。例如,人们生活边缘的非工作时间服务,有助于将对公共空间和日常生活的影响降至最低。

“一条后街原则”也使街道和体验得以分层,从而将繁忙的公共空间与当地的宁静空间区分开来。同时,为满足基础设施和商业需求而打造的街区和建筑,应在社会和体验层面与创造价值保持平衡,而这主要是通过精致的城市社区创建来实现的。

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6/精心策划的底层体验:街头生活

通过精心策划底层,我们可以让街头生活发挥作用,以多种不同的用途使场所获得成功。精心策划的底层意味着要谨慎平衡轻重缓急。这意味着建筑既要安全又要易于维修。意味着,零售、餐饮和商业空间不仅要具有商业可行性,在外观与气质上也要富有整体性和独特性。这意味着不仅要创造利润,还要提高城市设施和文化体验。

精心策划的底层有助于营造有吸引力的环境,让人们在这里生活,让企业也能在这里发展。它让我们满足不同租户的需求和愿望,同时也能应对特殊的气候与天气。我们可以提供遮风挡雨的空间,根据当地需求定制门槛,同时通过户外座椅和空间优先考虑舒适度。即通过设计控制底层;不是打造混乱的街道陈设,而是实现明确界定和划分的区域。

利用底层来打造引人注目的、与视线齐平的地标,使地区和城市更易于导航,增强地区感和归属感。绿化缓解了视觉疲劳,提供了自然排水解决方案和遮阳效果,而策划的连续性增强了区块之间的连通性。同时,不同用途的融合激活了焦点、节点和交汇点,让街道生活更生动,提高了人流、驻留时间和体验。

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7/公园、广场和公共领域:开放式空间

建筑之间的空间是好的城市设计的重要组成部分。在设计建筑时,绝不能无视建筑周围和内部的空间;两者必须始终相辅相成。事实上,城市生活所需空间的数量和质量应说明和直接影响建筑面积、形状和位置。

开放式空间在城市环境中至关重要。无论是正式、非正式、地下、大的、小的、公共的还是私人的开放式空间都让人有机会放松、休闲和娱乐。开放式空间让人们重新接触自然、恢复活力、促进身心健康;这是一个人们可以独处或与他人交流的地方。

绿地空间还减轻了污染和噪音,打造了鼓励多种共存栖息地的微气候,而策略性植树规划有助于促进碳封存。设计需要考虑这些空间应该控制和容纳的程度,或根据每个特定城市景观的特点保持开放和原生态。

关键在于确保设有一系列的空间,而不仅仅是汇集多位市民的单一公园。空间应多样化、互联有序,提供多元化的互动和体验。最重要的是,这些空间应提供适合步行的公共领域网络,而这是未来城市的重要组成部分。未来的城市旨在将流动性与汽车和公共交通分离开来,实现更加可持续的移动、生活和工作日常模式。

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8/提高生活、设施和绿化水平:多功能底层

在设计中采用立面和垂直分层,有助于将设施提升到更高层次,在单一建筑内提供了多个底层平面规划和体验。“走高”可以减轻街道的压力,还可以改善隐居和隐私,让人们远离地面环境的噪音、喧闹和污染。

屋顶高线公园和绿色屋顶景观打造了额外的休息庇护区,这对人口密集和污染严重的城市地区尤其重要。设计应着眼于开辟高层,利用凉廊、阳台、廊台和其他建筑功能作为生态平台,创造出富有意义和具备实用功能的绿地。还有“垂直种植”的机会,即作物生长在建筑侧面的叠层中。

“天空之街”是另一个成熟的想法;在东南亚,高架人行道连接了高层建筑。这些由桥梁、大堂、通道和地下通道组成的高架步行网络意味着人们可以在熙熙攘攘的大都市中畅游,而无需在地面上行走。这些互联的人行道打造了额外层面的地形和公共领域,可帮助人们避开交通拥堵,同时还可欣赏到城市的壮观景色。

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9/第一和最后一英里流动性:综合性步行功能

第一和最后一英里综合解决方案对适合步行的城市发展至关重要。它让人们从家门口步行或骑自行车去乘坐某种类型的交通工具。它使各区和社区更好地相互联系,人口密度更均匀地分布。

延长人行道和自行车道对第一和最后一英里解决方案至关重要。自行车枢纽、可租用的车库和行程结束设施对于保障安全和鼓励使用现有设施也至关重要。最重要的是,要确保步行和自行车基础设施与公共交通相结合,使人们能够通过在第一和最后一英里的简单互联中,将家庭和工作、生活、学校教育、育儿和休闲时间结合起来。这一模式还有助于加强社区,鼓励在底层、街区、社区和地区层面增加人们的互动。此外,行人活动的增加刺激了商业活动,提高了当地消费。

在世界某些地区,第一和最后一英里解决方案需要在街道北侧铺设大型人行道、车道和阴凉的柱廊,为步行或骑行打造凉爽的环境。在其他地区,街道南侧需要发展。重要的是,基础设施设计可最大限度地为行人提供舒适和便利。

但社区健康是最终目标和成效。增加步行、跑步和骑自行车的机会,我们让更多的人能够锻炼身体。再加上汽车使用量的减少,就将创造一个更健康、更加可持续的城市环境。

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10/微气候和户外社区:户外生活

花时间在户外可以减轻压力、增强自尊、促进健康。在人口密集的城市环境中,人们能够在户外生活对公共健康和幸福至关重要。在设计中,对建筑实施被动式技术,使用庭院、阳台、露台、花园和高质量公共空间的主要特色,可提高人们的户外时间占比。

根据地理位置、气候和季节,设计可以灵活提供户外舒适的环境,并根据需要使用遮阳板、遮阳棚或通风设备。在冬季增加日照。为热带地区提供遮雨罩及雨水排放系统。通过建筑位置和材料来减轻极端冷热造成的影响。我们可以部署多种设计策略,让人们有更多的时间在户外。

尤其在拥挤的社区,接触自然可以改善心理健康,这是公共空间的基础功能。精心构思的公园和公共领域让人们单独或与他人一起参与户外活动。因此,对于那些甚至没有阳台的人来说,也有机会自由享受户外生活。

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